Схемы

Таможни

В деталях

Рубрика: Важное

На главную

Теги: , , , , , , , , ,

Александр Халковский – «Теневой кассир» Одесской таможни

 

Выигравший в мае 2017 года конкурс на должность начальника Одесской таможни, бывший заместитель руководителя главка внутренней безопасности «Минсдоха» Клименко-Януковича Александр Власов, он же – «Фантомас», он же – «Саша – минус 50%», он же – «Саша-половина», укрепляет административную вертикаль преступными элементами. В ближайшее время начальником Отдела борьбы с контрабандой торговых ворот Южной Пальмиры, скорее всего, будет назначен офицер налоговой милиции г.Киева и по совместительству близкий друг и бизнес-партнер по «черным схемам» Власова –  матерый Александр Халковский.

 

Кадры решают все

Стремительно развивающиеся события на стратегической таможне Украины вынуждают задуматься об истинных причинах затягивания Верховной Радой назначения нового руководителя Государственной фискальной службы. Вместе с тем, можно предположить, что недавние облавы Генпрокуратуры по задержанию бывших руководителей региональных подразделений Миндоходов времен Януковича являлись отвлекающим маневром при реализации грандиозного плана кардинального передела контроля за контрабандными потоками.

В мае 2017 года руководить Одесской таможней новая власть поставила наиболее «матерого волка» Клименко, отвечавшего за безопасность всей системы «Минсдоха» вплоть до февраля 2015 года, Александра Власова. Как бы не кричали импортеры о возвращении и ужесточении «серых схем» времен Клименко по растаможке и банальному воровству товаров на миллионы долларов, информационного бума не случилось. Власов получил полный карт-бланш на зачистку таможни от кадровых остатков Марушевской и построение собственной, безапелляционной коррупционной вертикали власти.

Анонимный источник из ГФСУ сообщил сенсационную новость. На данный момент Власов убедил руководство Минфина в необходимости назначения на должность начальника Отдела борьбы с контрабандой и нарушениями таможенных правил Одесской таможни своего давнего друга и партнера по «крышеванию» контрабанды Александра Халковского. По данным источника, пришествие нового «чистильщика» в Южную Пальмиру запланировано на ближайшие дни.

Кроме того, источник сообщил об увольнении по собственному желанию исполняющего обязанности первого заместителя Одесской таможни   Антона Борисенко. С его помощью, в июне 2017 года, Власов собрал с предпринимателей $1,3 млн взяток. Однако это было лишь «боевым крещением». Проработав всего лишь месяц, Борисенко, осознав предстоящие масштабы легализации контрабандных потоков, и потенциальную строгость уголовной ответственности, собственнолично подал в отставку и сбежал в Харьков, восстановившись на должности начальника таможенного поста «Харьков – центральный»

 

 

Донецкий след

Контрабандные схемы Власов с Халковским до блеска отполировали в Донбассе. После того, как активная фаза боевых действий на востоке завершилась, и Украина столкнулась с необходимостью договариваться с оккупантами о поставках угля и других жизненно важных товаров, Власов продавил через экс-главу ГФСУ Романа Насирова идею создания спецподразделения «Фантом» с целью предотвращения контрабанды. На самом же деле, «Фантомасы» под предводительством Власова, взяли под свой контроль и активно наращивали объемы поставляемой в Украину контрабанды за миллионные откаты. Создание «Фантома» лично поддержал министр финансов Александр Данилюк.

Правой рукой Власова в составе «Фантома» был сотрудник киевской налоговой полиции Александр Халковский. В его обязанности входили переговоры с сепаратистами об обоюдовыгодных условиях поставки товаров в Украину, улаживание вопросов с силовыми структурами. Наводки на клиентов Халковскому давал лично Власов, который имеет многолетние знакомства с нынешними главарями донецких террористов.

Схема контрабанды была налажена быстро и четко по многочисленным видам грузов, начиная от продуктов питания и алкоголя, заканчивая углем. Дела шли настолько успешно, что Власов потерял всякий страх, проболтавшись в одном из интервью о суммах взяток, которые брала его преступная группировка.

«До нашего появления фура с товаром, чтобы перевезти ее на ту сторону, стоила 1,5 тыс. грн. А уже через полтора-два месяца «такса» выросла до 150 тысяч грн», – заявил Власов в интервью изданию ASN.

Кроме того, Власов не брезговал отбирать у простых коммерсантов и беженцев, пересекающих линию разграничения, половину наличных денег, ценные вещи, дорогие часы и так далее. На своей странице в Facebook Власов не стеснялся выкладывать фотографии «трофеев». За это, собственно говоря, Власов и получил клички «Саша – минус 50» и «Саша-половина».

Впрочем, после того, как контрабандные потоки возмутили не только украинскую, но и мировую общественность, преступный бизнес Власова – Халковского рухнул. Многих сотрудников «Фантома» задержали правоохранительные органы, но наши герои сумели не только избежать ответственности, но и подняться по карьерной лестнице в системе ГФСУ.

 

Проверка на прочность

          Учитывая уникальные организационные способности Халковского, Власов сделал на него основную ставку в переделе контрабандных потоков Одесской таможни. При содействии исполняющего обязанности главы ГФСУ Мирослава Продана, Халковский выиграл конкурс на замещение вакантной должности заместителя начальника Департамента охраны государственной тайны, технической и криптографической защиты информации.

В июне 2017 года, Халковский отправляется в служебную командировку в Одессу сроком на один месяц. Его основной задачей было провести предварительные переговоры с импортерами о переходе на «взаимовыгодную» схему растормаживания грузов. Стоит отметить, Халковский превзошел все ожидания. Он не стал тратить время на болтовню, а сразу взял «быков за рога».

Предложенная схема была проста, заманчива и безапеляционна. Импортерам предлагалось оформлять ввозимые в Украину грузы на 30% ниже официальных таможенных ставок на каждую товарную позицию. К примеру, контейнеры с обувью оформлялись по цене $4.7/кг, тогда как официальная пошлина составляет $6,56/кг. Ткань оформлялась по теневому тарифу в $2.31/кг против ставки в размере $3,3/кг, и так по всем позициям.

Кроме того, с целью занижения суммарных таможенных платежей, Халковский внедрил и так называемую схему «товаров-прикрытия», при которой реальный груз оформлялся под видом менее дорогостоящего.

          По данным портала Tamognjasxemu.net, в период 13-14 июля 2017 года (уже после возвращения Халковского из командировки), Одесская таможня оформила декларацию на контейнер, в которой значилось, что в нем перевозятся электрические кипятильники и зарядки для аккумуляторов по таможенной стоимости 1,4 $/кг и 0,8 $/кг. На самом деле в контейнере находились электрические розетки и патроны для ламп по цене 3,78 $/кг и 3,79 $/кг. В итоге, вместо порядка $20 тыс., в государственный бюджет с данного контейнера поступило всего лишь $8 тыс. налоговых платежей.

В другом контейнере находилась одежда, что подтверждается каргоманифестом и описанием из коносамента. Однако Одесская таможня позволила его растаможить как контейнер, в котором якобы перевозятся более дешевые товары – полиэтиленовые мешки, резинки для волос и ткань. Убыток казны в данном случае составил свыше $10 тыс.

https://tamognjasxemu.net/articles/za-13-i-14-ijulja-na-odesskoj-tamozhne-pri-oformlenii-26-kontejnerov-nedoplatili-245-tysjach/

 

          Халковский успешно обкатал и еще одну схему, которая заключалась в занижении таможенной стоимости товара путем банального воровства. Контейнеры свозились на секретные склады, где существенно облегчались. Соответственно, снижалась и цена растаможки груза.

Однако, за услуги экономии средств, импортерам предлагалось «вознаграждать» руководителей таможни. Как сообщил источник ГФСУ, только за июнь 2017 года, Халковский снял лишь с одной схемы занижения платежей $1.3 млн, в результате чего Власов жаловал своему протеже высокий статус «теневого кассира» Южной Пальмиры.

По приблизительным подсчетам, государственный бюджет только за один месяц не досчитался около 100 млн грн.

 

Импортеры бьют в набат

          «То, что происходит сейчас на Одесской таможне не поддается никакому описанию. Если честно, ситуация грозит забастовкой и приостановкой импортной деятельности. После падения режима Януковича, мы вздохнули с облегчением. Мы наконец-то начали работать по белому, не опасаясь проверок, уголовных дел за уклонение от уплаты налогов и грандиозных штрафов», – говорит на условиях анонимности коммерческий директор одной из компаний. – Но, с приходом Власова, начался сущий ад. Нас поставили в безвыходное положение – хочешь, чтобы товар прошел границу, делай так, как мы скажем. Несогласных попросту разворачивают либо банально грабят. Я не говорю сейчас о потерях бюджета. Искусственное сокращение импорта уже исчисляется десятками, а может сотнями миллионов долларов. Я сейчас говорю о том, что импортеров, которые вынуждены платить мзду, подводят под уголовную статью. Все эти «серые схемы» очень просто проверяются. Зачем нам нужно так рисковать? В кругах предпринимателей сейчас активно обсуждается идея приостановки коммерческой деятельности и обращения в правоохранительные органы и судебные инстанции. Причем, не только украинской юрисдикции. Так работать невозможно».

          «Изуродованный Марушевской Морвокзал и другие спорные решения – ничто в сравнении с тем, что исполняет сейчас таможня. Это ад! Досмотры, сумасшедшие и необоснованные повышения цен на белые грузы, задержки оформления, простои», – возмущается известный одесский блогер и политик Сергей Дубенко.

 

 

Куда смотрит власть?

Представители компаний-импортеров, с которыми нам удалось пообщаться, утверждают, что их терпение на исходе. По их словам, бездействие, а то и содействие власти происходящему беспределу грозит серьезными последствиями, как экономике Украины, так и ее международному имиджу, грубыми нарушениями подписанных соглашений о зоне свободной торговли со странами Евросоюза. Ситуация переступила грань со всеми разумными пределами.

Представители бизнеса призывают Президента Украины, руководителей МВД, ГПУ, СБУ немедленно вмешаться в ситуацию, пресечь преступные действия Власова, не допустить назначения «смотрящим» за контрабандой на стратегической Одесской таможне бывшего «денежного мешка» Клименко Халковского.

«Все знают, что Халковский приезжал в Одессу. Все знают, что он является «серым кардиналом» таможни. Все знают, что его кандидатуру, левыми способами и по доверительным схемам, продвигают на пост начальника отдела по борьбе с контрабандой, который на самом деле возглавит контрабандные потоки. Но, никто ничего не делает. Это недопустимо!» – резюмировал представитель компании-импортера.

В случае игнорирования своих требований, предприниматели оставляют за собой право на адекватную реакцию в рамках законодательного поля Украины.

Теги: , , , , , , , ,

Начальник Київської митниці Тупальський провернув корупційні схеми на 270 млн. гривень – нардеп Немировський

21 квітня 2017 року, в агентстві УНІАН відбулась прес-конференція народного депутата України Андрія Немировського, під час якої депутат звернувся до керівництва НАБУ, ДФС, ГПУ, СБУ та НАЗК, щодо шахрайських схем в.о. начальника Київської міської митниці та начальника митного поста «Столичний» Сергія Тупальского.

Зокрема, Андрій Немировський заявив про відсутність реакції з боку правоохоронних органів, відносно фактів протиправної діяльності Київської міської митниці, виявлених та висвітлених ЗМІ під час журналістських розслідувань.

Відео-звернення з прес-конференції:

«Хочу звернутись до керівництва НАБУ, НАЗК, СБУ, ДФС та Генеральної прокуратури з приводу перевірки фактів незаконної діяльності в.о. начальника Київської міської митниці та начальника митного поста «Столичний» Сергія Тупальского, — розпочав свій виступ народний депутат. — Діяльність цього високопосадовця привертає увагу не тільки тому, що останнім часом багато корупційних схем за його участю було опубліковано в ЗМІ, а й тому, що завдяки зв’язкам цієї людини з керівниками правоохоронних органів, заяви громадськості, журналістів та народних депутатів нахабно ігноруються цими органами, які не хочуть помічати очевидні факти і схеми корупційної діяльності», — зазначив Андрій Немировський.

Депутат нагадав, що у 2010 році Сергієм Тупальским разом з рідним братом Олександром Тупальским було засновано митно-брокерську компанію ТОВ «Тріумф-СВ», яка і до сьогоднішнього дня займається комерційною діяльністю, хоча Сергій вже, нібито, «на папері» не має до неї відношення. За свідченням А. Немировського, юридична адреса компанії співпадає з місцем реєстрації та фактичного проживання Олександра Тупальского (на столичних Вітряних горах.).

«Схема роботи дуже проста, — розкриває подробиці нардеп. — Як тільки Сергій Тупальський приходить керувати черговим митним постом, він намагається перенаправити усі найприбутковіші підприємства та організації оформлювати документи саме через фірму свого брата. Наприклад, з січня по серпень 2015 року Тупальский очолював митний пост «Святошин», де оформленням вантажно-митних декларацій почала займатися саме «Тріумф-СВ», про яку до нового керівника на «Святошин» навіть ніхто не чув. За вісім місяців через неї було оформлено 475 вантажно-митних декларацій.

Також до серпня 2015 року на посту «Столичний» через «Тріумф-СВ» було оформлено тільки 86 декларацій, а вже з серпня 2015 року, коли Тупальський почав працювати на цьому посту, по січень 2016 року вже 269», — повідомив журналістам Андрій Немировський.

Народний депутат зазначив, що згідно ЗУ «Про засади запобігання і протидії корупції» рідний брат відноситься до близьких осіб, а конфліктом інтересів вважається суперечність між особистими майновими, немайновими інтересами особи чи близьких їй осіб та її службовими повноваженнями, наявність якої може вплинути на об’єктивність або неупередженість прийняття рішень, а також на вчинення чи невчинення дій під час виконання наданих їй службових повноважень.

За словами А. Немировського, це не єдиний факт, який було викрито ЗМІ в журналістських розслідуваннях, і за яким зазначені особи звертались до органів, які займаються протидією корупційним злочинам.

Зокрема, одна із схем викрита журналістами на посту «Столичний» (ТОВ «Софія пром тех»), за якою однією із фірм не зазначалася реальна вага та замінювались в документах реальні якісні показники товару, змінилася на більш цікаву схему, яка полягає в наступному.

Схема шахрайства

За даними розслідування, в митній декларації тепер вказують реальний товар (описують, наприклад тканину, яка вона є) . Але митну ціну вказують мінімально можливу. Як приклад, тканина може бути із ввізним імпортним митом в 0%, 1%, 2%, 5%, 8%. Митна ціна ризику для неї складає 3,3 дол/кг и 3,75 дол/кг на всю тканину. В декларації заявляють тканину зі ставкою мита 8%, а ціну ставлять 2,2 дол/кг, а то і 0,5 дол/кг при реальній ціні ризика 3,75 дол/кг.

Для того, щоб визначити справжні характеристики товару та ціну ввізного мита, товар направляється в лабораторію. Лабораторія винесе рішення про те, який це саме вид тканини, щоб потім правильно визначити суми ввізного мита. Тільки після того, як лабораторія визначила що це за вид тканини — декларація відправляється в тарифний відділ для визначення ціни. В підсумку митниця за результатами експертизи знає, який це товар і може визначити на нього ціну.

В приведеному вище випадку з тканиною, необхідно дати ціну не нижче, ніж ризикова ціна, тобто підняти її необхідно з 2,2 дол/кг до 3,75 дол/кг. Але в чому ж полягає хитроумна схема?

За той період — це приблизно 30-45 днів — поки лабораторія виносить рішення з визначення «Що це за товар?», юридична особа, яка цей товар завезла (імпортер по митній декларації) просто припиняє своє існування і закривається. Таким чином, мито до бюджету платиться набагато менше, ніж необхідно, за рахунок доплати. А компанія по суті вже не існує і доплату стягнути нема с кого. Наприклад, за фактами, які оприлюднив народний депутат, компанія ТОВ «КІЙ ТОРГ» за 10 днів оформила 80 контейнерів з тканиною за такою схемою. І поки лабораторія видасть рішення про товар, а митниця порахує суму доплати до бюджету України, ТОВ «КІЙ ТОРГ» закриється і доплатити буде просто нікому. Бюджет не отримає гроші.

Андрій Немировський також повідомив, що аналогічна схема недоплати діє і по взуттю.

«З березня 2017 року весь потік тканини з Одеського порту був перенаправлений до Києва на пост «Столичний», оформлення якого діє за такою ж схемою: тканина заявляється за заниженою вартістю, а так як митниця повинна перевірити вагу та характеристики товару, щоб виявити вартість вантажу, митниця відбирає зразки для визначення митного коду товару, а суб’єкт, який не хоче чекати експертизи і платити за простій товару, подає тимчасову декларацію, за якою сплачує до бюджету копійки від реальної вартості, і зникає з цим вантажем.

По завершенню експертизи лабораторією компанія вже не існує, а відтак нема з кого стягнути борги», — зазначив Немировський.

За його інформацією, тільки за березень 2017 р., шістьма фірмами–примарами, як їх називають у Києві, було оформлено біля 200 контейнерів з тканинами за такою ж схемою. Це спричинило бюджетних втрат приблизно на 50 млн грн.! Загалом, за інформацією депутата, збиток від оборудок на Київській митниці лише за два місяці цього року нараховує більше 9 млн. доларів США, або близько 270 млн. гривень!

Депутат підкреслив, що про всі ці схеми добре відомо правоохоронцям, які все це, напевне, і покривають, тому що реакції на публічні заяви журналістів поки що немає. Також під час розслідування справи з’ясувалось, що заступник директора НАБУ Анатолій Новак і Сергій Тупальський є кумами. Може саме цей факт і є поясненням небажання НАБУ реагувати на кричущі факти корупції?

«Навіть навпаки, — говорить А. Немировський, — тиск іде з боку правоохоронних структур на тих людей, які займаються розкриттям цих схем, з приводу чого я вже звернувся до правоохоронних органів, а також до вищого керівництва правоохоронних структур країни. Сподіваюсь, що відповідні органи займуться, нарешті, розслідуванням цих фактів», — наголосив депутат.

Теги: , ,

На митному пункті «Столичний», яким керує Сергій Тупальський, діють корупційні схеми, які завдають державі мільйонних збитків

На митному пункті «Столичний», яким керує Сергій Тупальський, діють корупційні схеми, які завдають державі мільйонних збитків

Про це йдеться у розслідуванні програми «Гроші» на телеканалі «1+1».Подробнее

«Нова пошта» тестирует Bluetooth-маячки, которые сообщают пользователям о посылках

Компания «Нова пошта» тестирует Bluetooth-маячки iBeacon в десяти отделениях Киева. Пользователи, у которых на смартфонах есть приложение компании, могут с их помощью получать данные о своих посылках. Чтобы пользоваться маячками, нужно установить приложение и включить Bluetooth на подходе к отделению «Нова пошта». В

Запись «Нова пошта» тестирует Bluetooth-маячки, которые сообщают пользователям о посылках впервые появилась AIN.UA.

Нелегальні перевізники знищують легальних

Жителів села Калинівка Городищенського району на Черкащині ніколи не балували громадським транспортом. До автотраси відстань 9 кілометрів, отож транзитні автобуси в село не заходять. Раніше селян обслуговував лише один рейсовий автобус із райцентру. Та й того вже давненько не бачать. Зимової пори власник автопідприємства припинив перевезення.

Така ситуація не тільки в цьому селі. Районна влада якось намагається врегулювати питання, однак від того жителям віддалених сіл не легшає. За інформацією начальника обласного управління транспорту, дорожнього гос­­подарства та оборонно-промислового комплексу Сергія Чубаня, автопідприємства у Звенигородському та Городищенському районах уже зупинили роботу, а в Драбівському та Чорнобаївському — на межі закриття.

90 відсотків в тіні

Як стало відомо з матеріалів недавньої наради в облдерж-адміністрації, із 855 населених пунктів Черкащини 47 нині не мають автобусного сполучення з районними центрами. Зокрема не забезпечені регулярним транспортним зв’язком з район­ними центрами окремі сільсь­кі населені пункти у Драбівсь­кому, Золотоніському, Канівськом­у, Корсунь-Шевчен­ківському, Христинівському, Чи­ги­рин­ському, Чорнобаївському та Шпо­лянському районах. Як вважають в управлінні, частина з них і не потребує такого сполучення, бо жителі мають змогу використовувати шкільні автобуси і транспорт сільськогосподарських підприємств, які орендують землю в районі. Це твердження викликає заперечення й неабияке здивування, адже шкільний транспорт призначений для підвезення школярів та освітян, а хто бачив автомобіль підприємства, який би підвозив звичайного сільського дядька? Цікаво, що в окремих райдержадміністраціях гадають, ніби люди не потребують регулярних пасажирських автобусних перевезень там, де їх нині немає.Подробнее

«Нова пошта» тестирует Bluetooth-маячки, которые сообщают пользователям о посылках

Компания «Нова пошта» тестирует Bluetooth-маячки iBeacon в десяти отделениях Киева. Пользователи, у которых на смартфонах есть приложение компании, могут с их помощью получать данные о своих посылках. Чтобы пользоваться маячками, нужно установить приложение и включить Bluetooth на подходе к отделению «Нова пошта». В

Запись «Нова пошта» тестирует Bluetooth-маячки, которые сообщают пользователям о посылках впервые появилась AIN.UA.

Розстрочення платежів не звільняє платника від обов’язку сплати податків

Процедура розстрочення сплати податків платниками — не новизна у податковому законодавстві України та має більш ніж двадцятирічну практику застосування.

Для прикладу, лише протягом 2014-2016 років майже 21 тис. платників скористались розстроченням. При цьому, найбільш активно ця процедура використовувалась підприємствами паливно-енергетичної галузі із значною часткою державного капіталу у статутних фондах.  

Тобто, прийняття рішень про розстрочення є одним із повсякденних напрямів роботи органів ДФС всіх рівнів.

На сьогодні, право платників на розстрочення сплати податків чітко визначене положеннями статті 100 Податкового кодексу України.

Крім того, механізм оформлення розстрочень додаткового регламентується  низкою законодавчих актів та нормативних документів.

Так, процедура є доволі простою та прозорою у застосуванні. Достатніми та виключними підставами для отримання платником розстрочення є:   

— заява з сумою розстрочення та термінами її дії; 

— аналіз фінансового стану платника та обґрунтування загрози виникнення боргу або неплатоспроможності;

— висновок територіального органу ДФС про можливість надання розстрочення, складений на підставі зазначених вище документів.

При цьому, слід усвідомлювати, що розстрочення не звільняє платника від обов’язку сплати податків, а лише є перенесенням терміну їх сплати на більш пізній  під відсотки, встановлені законодавством.  

За своєю суттю механізм розстрочення надає платникам можливість не потрапити в боргову залежність, а державі, зі свого боку, — отримати додаткові надходження до бюджету у вигляді відсотків за користування розстроченням.

Наприклад, у 2014 — 2016 роках максимальний розмір відсотків по розстрочці сягав 36 процентів річних, що співвідноситься зі ставками за банківськими кредитами. За цей період бюджети усіх рівнів додатково заробили на розстроченні сплати податків більш ніж 2,2 млрд. гривень.

Переважна більшість наданих розстрочень сплачується своєчасно та в повному обсязі. У випадку, якщо ж з будь-яких причин платник не забезпечив сплату розстрочених сум — виникає податковий борг, а майно такого платника передається у податкову заставу з подальшим застосуванням заходів стягнення, визначених Податковим кодексом України.

Источник: http://sfs.gov.ua

Відбулось засідання Атестаційної комісії Міністерства інфраструктури України

Сьогодні, 10 березня, під головуванням заступника Міністра інфраструктури Юрія Лавренюка відбулось засідання Атестаційної комісії Міністерства інфраструктури України з визначення центрів спеціального навчання та органів, уповноважених проводити перевірку знань працівників суб’єктів перевезення небезпечних вантажів.
В ході засідання члени Атестаційної комісії Мінінфраструктури розглянули заяву, надану ДП «Орган з сертифікації автоматизованих та автоматичних систем управління та умов процесу перевезень на залізничному транспорті», на отримання свідоцтва про визначення його органом, уповноваженим проводити перевірку знань працівників суб’єктів перевезення небезпечних вантажів усіх форм власності за кваліфікаційними рівнями «керівник», «фахівець» та «робітник» на морському транспорті.
Під час розгляду заяви ДП «Орган з сертифікації автоматизованих та автоматичних систем управління та умов процесу перевезень на залізничному транспорті» Юрій Лавренюк зазначив, що: «Дане підприємство має відповідну матеріально-технічну базу та необхідну кількість примірників міжнародних та національних нормативно – правових документів у сфері перевезення небезпечних вантажів для проведення перевірки знань працівників суб’єктів перевезення небезпечних вантажів на морському транспорті».
Під час голосування, члени Атестаційної комісії Міністерства інфраструктури України прийняли рішення – визначити ДП «Орган з сертифікації автоматизованих та автоматичних систем управління та умов процесу перевезень на залізничному транспорті» органом, уповноваженим проводити перевірку знань працівників суб’єктів перевезення небезпечних вантажів на морському транспорті.
Заступник Міністра інфраструктури України Юрій Лавренюк виокремив, що незабаром буде проведено конкурс на зайняття вакантної посади керівника вищезазначеного підприємства, яке належить до сфери управління Мінінфраструктури.

Источник: http://mtu.gov.ua

«Нова пошта» тестирует Bluetooth-маячки, которые сообщают пользователям о посылках

Компания «Нова пошта» тестирует Bluetooth-маячки iBeacon в десяти отделениях Киева. Пользователи, у которых на смартфонах есть приложение компании, могут с их помощью получать данные о своих посылках. Чтобы пользоваться маячками, нужно установить приложение и включить Bluetooth на подходе к отделению «Нова пошта». В

Запись «Нова пошта» тестирует Bluetooth-маячки, которые сообщают пользователям о посылках впервые появилась AIN.UA.

Відбулось засідання Атестаційної комісії Міністерства інфраструктури України

Сьогодні, 10 березня, під головуванням заступника Міністра інфраструктури Юрія Лавренюка відбулось засідання Атестаційної комісії Міністерства інфраструктури України з визначення центрів спеціального навчання та органів, уповноважених проводити перевірку знань працівників суб’єктів перевезення небезпечних вантажів.
В ході засідання члени Атестаційної комісії Мінінфраструктури розглянули заяву, надану ДП «Орган з сертифікації автоматизованих та автоматичних систем управління та умов процесу перевезень на залізничному транспорті», на отримання свідоцтва про визначення його органом, уповноваженим проводити перевірку знань працівників суб’єктів перевезення небезпечних вантажів усіх форм власності за кваліфікаційними рівнями «керівник», «фахівець» та «робітник» на морському транспорті.
Під час розгляду заяви ДП «Орган з сертифікації автоматизованих та автоматичних систем управління та умов процесу перевезень на залізничному транспорті» Юрій Лавренюк зазначив, що: «Дане підприємство має відповідну матеріально-технічну базу та необхідну кількість примірників міжнародних та національних нормативно – правових документів у сфері перевезення небезпечних вантажів для проведення перевірки знань працівників суб’єктів перевезення небезпечних вантажів на морському транспорті».
Під час голосування, члени Атестаційної комісії Міністерства інфраструктури України прийняли рішення – визначити ДП «Орган з сертифікації автоматизованих та автоматичних систем управління та умов процесу перевезень на залізничному транспорті» органом, уповноваженим проводити перевірку знань працівників суб’єктів перевезення небезпечних вантажів на морському транспорті.
Заступник Міністра інфраструктури України Юрій Лавренюк виокремив, що незабаром буде проведено конкурс на зайняття вакантної посади керівника вищезазначеного підприємства, яке належить до сфери управління Мінінфраструктури.

Источник: http://mtu.gov.ua

СПИСОК ТЕГОВ

HULK Александр Власов Александр Халковский Альперин Андрія Немировського Антон Борисенко Віктор Кривіцький Вадим Альперин виктор кривицкий Власов Власов Олександр Сергійович Волинська митниця ВРУ Генпрокуратура СБУ ГПУ гуманитарка ГФСУ Донецк ДФС Житомирская таможня Задержан Закарпатская таможня импорт авто Кадры решают все Київської міської митниці Киевская таможня Клименко клтменко контрабанда коррупция таможня корупційні схеми Львовская таможня МВД Мирослав Продан митний пост На митному пункті «Столичний» НАБУ НАЗК наркотики начальник волынской таможни нелегальні товари Николаевская таможня новости Одесса Одессит Одесская таможня оружие пункты пропуска реформы Ровенская таможня сахар Саша 50% СБУ Сергій Тупальський Сергія Тупальского Сергей Билан сигареты статьи Сумская таможня схема Схемы таможенный пост таможеня схемы Таможня Таможня Одесса Татьяна Острикова тендеры Тернопольская таможня УНІАН Устилуг Халковський Олександр Миколайович Харьковская таможня Черновицкая таможня Ягодин
Теги Список тэгов